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战“疫”之后,市场热点之MPV由偏变热?

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战“疫”之后,市场热点之MPV由偏变热?
比之SUV和轿车,MPV近年来呈现出日趋边缘化的趋势,向着“偏门车”不断滑落。其间,下滑首要会集于经济型低端车型,而中型以上的高端MPV则体现相对平稳。  正所谓世事无常,疫情之后,人们或将更多的目光聚集在家人身上。由此发生的家庭用车需求,五座或“伪7座”车型明显无法满意,而用处更为广泛,且价格相对亲民的MPV车型无疑是个不错的挑选。  当时,全国本乡疫情传达已根本阻断。来自职业组织和专家的遍及观念以为,随同民众防护认识的提高,此前被压抑的轿车消费需求,尤其是个人初次购车需求有望得到逐步开释。那么,在疫情完毕后,哪些车型将取得商场喜爱?一些冷门、偏门车会否遭到追捧而成为抢手车型,当时的抢手车又能否再晋级为“爆门”车型?当大多数轿车企业现已复工,哪些商场意向更值得重视呢?  今天,经济日报-我国经济网推出本系列稿件的第三篇,讨论近年来益发“偏门”的MPV,会不会成为此次打败疫情之后热销的抢手车。  随同国内疫情传达“根本阻断”,轿车业相继复工复产,业界估计的“恢复性消费”正逐步闪现。中汽协发布数据显现,3月轿车产销别离达142.2万辆和143.0万辆,同比下降44.5%和43.3%,全体降幅收窄,体现好于预期。在此布景下,适合家庭、多人出行的MPV车型,能否在这波增势带动下,完成由“偏门车”向“抢手车”的跃升?  MPV,意为多用处轿车,集旅行车的大空间、轿车的舒适性,以及厢式卡车的功用于一身,在欧美商场颇受欢迎。在我国,跟着2011年起“二孩”方针的逐步铺开,国内MPV商场一度被以为将迎来快速开展。但是,多年曩昔,比较于SUV和轿车,MPV却呈现出日趋边缘化的趋势,向着“偏门车”不断滑落。2015-2019年乘用车三大细分商场销量比照  2017年以来,随同国内经济形势益发低迷以及随之而来的车市下行,MPV商场更是继续、大幅下滑,商场规模不断缩小。在刚刚曩昔的2019年,MPV累计销量仅为138.4万辆,同比下降20.2%。MPV也成为了乘用车三大车型之中体现最差车型。  有剖析以为,当时MPV商场的首要销量支撑仍然来自经济型低端车型。受“面包车”传统认知影响,这类车型在国人心中的定位,仍停留在运输工具车的层面,与个人日子相距甚远。在消费晋级趋势,以及SUV的冲击之下,MPV商场能有如此现状也就不难理解了。别克GL8 ES  值得注意的是,MPV商场近年来的下滑也首要会集在低端车型,比较之下,中型以上的高端MPV体现则相对平稳。其间,又以别克GL8、本田艾力绅、奥德赛等几款合资品牌高端车型体现较为杰出。本年第一季度,在MPV商场累计销量同比下降50.2%的情况下,上述三款车型同比降幅依次为31.96%、30.12%和32.36%,稳稳“跑赢”大盘。  那么,面临疫情完毕后或许呈现的购车热潮,MPV商场能否在高端车型的推进下,成功跻身“抢手车”之列?本田艾力绅  “这段时刻,面临疫情,跟家人在一起的时刻特别长,发现爸爸妈妈老了,孩子大了,但是真实留给他们的时刻并不多。”一位网友就表明,“期望买一个大点的车,带着一家老小出去多逛逛。”  正所谓世事无常,疫情之后,人们或将更多的目光聚集在家人身上。由此发生的家庭用车需求,五座或“伪7座”的车型明显无法满意,而用处更为广泛,且价格相对亲民的MPV车型无疑是一个不错的挑选。本田奥德赛  “本年老婆爸爸妈妈退休,从东北来到深圳,想着能跟子女有更多的时刻在一起。这样一来,每到家庭出行,两口子加两家白叟,加上生娃的方案,一车装下六七人的刚需就冒了出来。”有车主在论坛发帖时表明,“所以,跟群里大多数车主相同,在不多的挑选里相中了最适合自己的奥德赛。”  明显,此次疫情已或多或少地影响到了顾客的选车规范,高端MPV车型正凭仗其包容性和实用性进入顾客的视野。上周日(4月12日),别克GL8就“有备无患”地推出了全新一代别克GL8 Avenir艾维亚,安定本身“江湖位置”的一起,也对MPV商场的“高端”与“奢华”进行了从头界说。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市现场  正如此前乘联会秘书长崔东树所猜测:“宜家宜商的高端MPV商场前景宽广,2020年MPV商场或许会因此有新的打破。”(经济日报-我国经济网 记者张羽)  相关阅览:  战“疫”之后,商场热门之小型车由冷变热?  战“疫”之后,商场热门之旅行车由冷变热?

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